VW-Aufsichtsrat beschließt weiteren Stellenabbau trotz Kritik
Berlin (ots) – Der einstimmige Beschluss des Aufsichtsrats von Volkswagen, weitere 50.000 Arbeitsplätze abzubauen, stößt auf scharfe Kritik. Hannovers Oberbürgermeister Belit Onay (Grüne) bezeichnet die Entscheidung als Belastung für die Beschäftigten und die betroffenen Standorte. Zwar seien drohende Werksschließungen vorerst vom Tisch, doch bleibe die Unsicherheit bestehen. Onay betont, dass die Mitarbeiter nicht die Fehler des Managements ausbaden dürften, während dieses seine Pläne unbeirrt durchsetze.
Arbeitsplatzabbau und Produktionssteigerung bei sinkenden Investitionen
Trotz des Widerstands der IG Metall wurde im Aufsichtsrat einstimmig beschlossen, die Belegschaft zu reduzieren und gleichzeitig die Produktion auf 900.000 Fahrzeuge pro Jahr zu erhöhen. Zudem sollen Investitionen gekürzt und die Umsatzrendite auf neun Prozent gesteigert werden. Der Betriebsrat weist darauf hin, dass die Belastungen nicht einseitig von den Beschäftigten getragen werden dürfen. Angesichts eines erwarteten Jahresgewinns von über 30 Milliarden Euro erscheint die Lastenverteilung jedoch unausgewogen. Bereits im Dezember 2024 hatten Lohnkürzungen und Arbeitszeitverlängerungen zu erheblichen Einbußen für die Mitarbeiter geführt. Betriebsrat und IG Metall sehen Werksschließungen als wahrscheinlich an, sofern keine drastischen Kostensenkungen erfolgen.
Probleme durch Verlagerung und fehlende Perspektiven
Die Konkurrenz aus China und die aktuelle Marktsituation erschweren die Lage zusätzlich. Im Werk Hannover beispielsweise sind die Kosten pro Fahrzeug aufgrund von Unterauslastung hoch. Diese Unterauslastung resultiert unter anderem aus der Verlagerung der VW-Bulli-Produktion in die Türkei. Die Folge sind fehlende Zukunftsperspektiven für mehrere Werke. Weder Betriebsrat noch IG Metall erwägen derzeit Alternativen zur reinen Automobilproduktion. Einige, darunter SPD-Ministerpräsident und Aufsichtsratsmitglied Olaf Lies, denken bereits über eine Umstellung auf Rüstungsproduktion nach.
Verhinderung einer Eskalation und kritische Stimmen
Laut Betriebsrat und IG Metall konnte gemeinsam mit dem Land Niedersachsen eine gefährliche Eskalation des Konflikts abgewendet werden. Dies sei durch gegenseitiges Entgegenkommen möglich gewesen. Allerdings hatte IG-Metall-Vorsitzende Christiane Benner noch vor zwei Wochen die Renditeziele des Vorstands als unrealistisch kritisiert. Mit ihrer Zustimmung zum aktuellen Beschluss hat diese Kritik an Gewicht verloren.
Folgen für Mitbestimmung und Zukunftsperspektiven
Der Abschluss wird voraussichtlich auch als Angriff auf die Mitbestimmung und die Rolle von Betriebsrat und IG Metall gewertet werden. Ein kürzlich geäußerter Kritikpunkt eines Betriebsratsmitglieds, dass innerhalb der Gremien keine Alternativen zur Automobilproduktion diskutiert würden, fand bei anwesenden Ingenieuren große Enttäuschung. Diese betonten, dass bei entsprechenden Angeboten viele Beschäftigte bereit wären, sich an neuen Entwicklungen zu beteiligen.
Stimmung in der Belegschaft und ökologische Folgen
Innerhalb von Volkswagen und der gesamten Automobilbranche herrscht Unmut und Frustration über die geplante Fortführung der bisherigen Produktionsstrategie angesichts verschärfter Konkurrenz. Die schnelle Zustimmung zu den Unternehmensplänen löst die bestehenden Probleme nicht, sondern verschärft die Konkurrenzsituation und trägt zur Klimakrise bei. Die Beschäftigten bei VW äußern erneut ihren Unmut über die Situation.
Pressekontakt:
- nd.DerTag / nd.DieWoche Redaktion
- Telefon: 030/2978-1722
Original-Content von: nd.DerTag / nd.DieWoche, übermittelt durch news aktuell
